Новая магистраль сократит расстояние между двумя крупными уральскими городами до одного часа
Фото: pixabay.com
Хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль» подало в правительство России предложение о заключении концессионного соглашения на финансирование, создание и эксплуатацию Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск – Екатеринбург. ХП «УСМ» предлагает привлекать инвестиции и реализовывать этот проект вскладчину с государством.
По плану проекта магистраль будет запущена в 2024 году. Общее расстояние между конечными станциями составит чуть более 200 километров. Предполагается также строительство сопутствующей инфраструктуры, в частности – несколько промежуточных станций и вокзальных комплексов, депо и здание управления УВСМ. Высокоскоростные поезда смогут разгоняться до 300 км/ч и преодолевать расстояние между центрами Челябинска и Екатеринбурга всего за 1 час 10 минут, включая остановки в аэропортах Баландино и Кольцово.
Как отметил губернатор Челябинской области Борис Дубровский, ВСМ – это новая сильная точка роста на Урале. Промышленные предприятия, которые освоят ключевые компетенции, необходимые для строительства магистрали, смогут обеспечить себя работой на несколько десятилетий вперед. Кроме того, уже в 2025 году во время Всемирной выставки ЭКСПО в Екатеринбурге ВСМ поможет снизить нагрузку на столицу Среднего Урала и позволит гостям мероприятия беспрепятственно перемещаться по территории двух городов. «Благодаря Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали в общую доступную среду объединятся международные аэропорты Кольцово и Баландино, места размещения и досуга, площади конгрессно-выставочной индустрии. Посетители выставки ЭКСПО-2025 смогут одинаково комфортно использовать возможности обоих мегаполисов, словно все находится в одном городе», – подчеркнул Борис Дубровский.
Поделиться
поделиться:
Теги : Челябинская область газета Губерния ВСМ Челябинск Екатеринбург
Жители Челябинской области все чаще обращаются в Социальный фонд России с вопросом о том, куда делся наработанный в советские годы стаж. Найти эти сведения в компьютере невозможно, приходится искать исключительно в архивах. В 2025 году на поиск таких сведений были направлены свыше 160 тысяч запросов, а в первую половину этого года — уже 210 тысяч.
Южноуральский профессор Евгений Соломин совместно со своими коллегами из Саудовской Аравии опубликовал описание установки, которая может использовать геотермальную энергию и солнечный свет для охлаждения воздуха. Главная особенность установки — ее энергоэффективность.
Третий тоннелепроходческий комплекс «Лидия» запустили на стройке метротрамвая в Челябинске — он проложит правый перегонный тоннель от остановки «Улица Косарева» до станции «Торговый центр» на северо-западном участке линии «Север — Юг».
