Власти Южного Урала решают, что делать с троллейбесами и изучают московский опыт
Фото: Олег КаргаполовНа пресс-конференции в Карабаше глава Челябинской области заявил о необходимости максимально переходить на транспорт с электроприводом. Это связано с влиянием автомобилей и автобусов на состояние экологии. Борис Дубровский пояснил, что автомобильные выхлопы серьезно воздействуют на качество воздуха, сейчас около трети вредных выбросов в Челябинске приходится на все виды транспорта. По словам губернатора, региональные власти сейчас изучают эффективность использования троллейбусов и знакомятся с опытом городов, использующих более современные решения, например, опытом Москвы, где начали появляться электробусы. Борис Дубровский добавил, Что Усть-Катавский вагоностроительный завод мог бы подготовить какие-либо комплексные предложения по вопросам развития городского электротранспорта.
Поделиться
поделиться:
Теги : Борис Дубровский общественный транспорт экология
На полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) главы Челябинска и Тюмени Алексей Лошкин и Максим Афанасьев подписали соглашение о всестороннем сотрудничестве. Документ предполагает совместную работу в самых разных сферах: от развития внутреннего туризма до обмена удачными практиками муниципального управления. Особое внимание стороны решили уделить проблеме, которая сегодня волнует жителей обоих городов, — безответственным пользователям электросамокатов. Политолог и журналист Матвей Зайковский отмечает, что Челябинску здесь действительно есть чем поделиться с другими городами.
9 июня 2026 года на пункте пропуска «Бугристое» челябинские таможенники выявили факт нарушения при попытке ввоза из Алматинской области Казахстана нескольких десятков тонн дынь. Груз предназначался для Самарской области и на Южном Урале проезжал транзитом.
43-летний житель Магнитогорска лишился крупной суммы денег, пытаясь приобрести автомобиль через интернет. Мужчина обратился в полицию и рассказал, что еще в прошлом году наткнулся в социальной сети на группу с объявлениями о продаже машин. Долгое время он просто присматривался, но наконец выбрал подходящий вариант и связался с менеджером. Тот доходчиво объяснил покупателю порядок оплаты, сроки доставки и даже подготовил электронный договор. Все выглядело так правдоподобно, что мужчина без колебаний перевел первую сумму — 547 тысяч рублей в качестве таможенного сбора, даже не подозревая, что его деньги уходят прямиком к аферистам.
