На Южном Урале в годы Великой Отечественной войны была развернута целая госпитальная сеть, куда эвакуировали раненых на фронте солдат. Разворачивали эвакогоспитали преимущественно на базе школ, однако поток пациентов интенсивно рос, и под лечебницы начали также переоборудовать общежития, склады, гаражи, мастерские и даже конюшни. Нередко из-за дефицита лекарств и медицинских компонентов врачам и медсестрам приходилось проявлять изобретательность. Так, например, в лечении гнойных ран медики использовали известный своими антисептическими свойствами мох сфагнум и даже целебную грязь с озера Горькое.
https://t.me/chgub
https://t.me/vecherchel
Бинты в годы Великой Отечественной войны были в большом дефиците, поэтому к ним относились бережно — использованные стирали, стерилизовали и повторно применяли на перевязках. А для того, чтобы поднимать иммунитет раненых, челябинские медики и все, кто участвовал в оказании поддержки, собирали лекарственные травы. Ценный витамин C добывали из веток хвои — сосновые лапы привозили прямо из леса, после чего сотрудники госпиталей ощипывали их, снабжая каждого бойца ежедневными 50 граммами иммуноукрепляющего сока.
Медицинские шины для тяжелораненых больных изготавливали по просьбе врачей на заводе «Металлист» по ночам. А заводы «Калибр» и «Оргстекло» создавали прессформы и глазные протезы для госпиталя № 1723, где лечили бойцов с ранениями глаз.
Подробно о работе госпиталей на территории Челябинской области в годы Великой Отечественной войны рассказали в своем новом спецпроекте наши коллеги из издания «Вечерний Челябинск». Где работали челябинские врачи в годы войны, чем еще лечили раненых и как в нашем городе родился гимн медиков всей страны, читайте по ссылке.
Поделиться
поделиться:
Если сравнить с прошлым годом, то регион нарастил производство сывороток и вакцин на 34,8 процента. Только за май 2026-го Челябинская область выпустила в 5,2 раза вакцин и сывороток больше, чем за аналогичный период прошлого года.
У жителей Челябинска появится возможность добраться до Москвы на прямом рейсовом автобусе. В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области уточнили, что автобус№ 10 578 будет отправляться в российскую столицу от автовокзала «Центрального» («Синегорье»).
В этот день ровно 52 года назад вышло постановление о начале строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Внесли свою лепту в эту всесоюзную стройку и южноуральцы — жители Челябинска, Миасса, Чебаркуля и других городов области.
