Ровно 15 лет назад, 15 июля 2011 года, на металлургическом комбинате в Челябинской области был запущен один из крупнейших прокатных комплексов страны — стан-2000 холодной прокатки. Запуск этого комплекса дал новый импульс развитию автомобильной промышленности страны.
Его строительство стало самым масштабным инвестиционным проектом в Магнитогорске начала 2000-х: стоимость превысила 45 миллиардов рублей — около полутора миллиардов долларов по курсу тех лет. Площадь комплекса — 155 тысяч квадратных метров, что сравнимо с 40 футбольными полями. Для его возведения потребовалось 150 тысяч кубометров железобетона и 52 тысячи тонн металлоконструкций, а в пиковые дни на стройке трудились 2 500 человек.
Зачем понадобился такой гигант? К тому моменту в стране резко вырос спрос на качественную сталь для легковых автомобилей. Российские автозаводы остро нуждались в холоднокатаном и оцинкованном прокате для кузовов — и не могли найти его в нужном объеме. Именно эту задачу и решил новый комплекс. В состав комплекса вошли современное травильное оборудование, пятиклетьевой прокатный стан, а также агрегаты непрерывного отжига и оцинкования. Проектная мощность — свыше 2 миллионов тонн проката в год. Холоднокатаные листы здесь выпускают рулонами весом до 43,5 тонны, толщиной от 0,28 до 3 миллиметров и шириной до 1 880 миллиметров.
Первая очередь современного комплекса холодной прокатки открылась в листопрокатном цехе № 11 Магнитогорского металлургического комбината. Символично, что первую очередь комплекса запускал лично Владимир Путин, на тот момент премьер-министр страны. Тогда он поздравил металлургов с двойным праздником — Днем металлурга и пуском нового стана.
— Это действительно большое событие, и, кстати говоря, не только для Магнитки — вообще для всей металлургической промышленности России. Даже не только для нее, еще и для всего отечественного автомобилестроения, — отмечал Владимир Путин.
Сегодня продукцию стана-2000 используют ведущие автоконцерны, производители бытовой техники и строительные компании. За 15 лет комплекс не только окупился, но и стал символом перехода российской металлургии на новый технологический уровень.
Поделиться
поделиться:
Казахстан с 1 июля 2027 года вводит новые правила пересечения своей границы — теперь для этого будет требоваться электронный пропуск. Южноуральцы, которые планируют как туристические, так и деловые поездки должны будут оформлять электронное разрешение.
Воспитанники челябинского технопарка «Кванториум» и «Дома юношеского технического творчества Челябинской области» за два года создали модель судна, предназначенного для работы в северных широтах, — «Катерина Великая» в 72-м масштабе. Еще в 2024 году одно из предприятий Челябинска предложило юным южноуральцам воссоздать его винторулевую колонку из подручных средств. Постепенно три команды детей воссоздали судно полностью, и оно отправилось покорять конкурсы и выставки.
На железнодорожном вокзале Челябинска встретили трехмиллионного пассажира скоростной электрички «Ласточка», которая прибыла из Магнитогорска. Жительница региона Анастасия купила билет на станции Карталы-1.
