О плохом качестве асфальтобетонной смеси заявил новый подрядчик ООО «Нижавтодорстрой». Материал для строительства дорог производился на заводе несостоявшегося подрядчика ООО «Торгово-промышленная компания «ЯКК».
Как сообщала «Губерния», выигравшая контракт на ремонт 18 участков дорог Челябинска компания «Нижавтодорстрой» приступила к работе 12 июня. Начало большому дорожному ремонту в столице Южного Урала дал глава Челябинской области Алексей Текслер.
По словам заместителя главы Челябинска по дорожному хозяйству Владимира Алейникова, после контрольных проб асфальтобетонной смеси, которую подрядчик укладывал на улице Худякова, выяснилось, что асфальтобетон не соответствует заявленной и утвержденной рецептуре.
– На сегодняшний день по заявлению подрядчика и контролирующего органа замечания устранены. График дорожных работ будет скорректирован, после чего они продолжатся. Мы будем ежедневно контролировать качество ремонта. По организации работ претензий к подрядчику у администрации нет, – прокомментировал вице-мэр.
Поделиться
поделиться:
Уже сегодня, в 11:00, губернатор Челябинской области выступит с обращением к депутатам Законодательного собрания Челябинской области. В преддверии этого события «Губерния» провела небольшой опрос среди жителей региона, чтобы узнать, будут ли они следить за обращением губернатора и о чем хотели бы услышать. Подробнее — в нашем материале.
Выпускные проекты ветеранов спецоперации оценила аттестационная комиссия, в которую вошли вице-губернатор Роман Воллерт, заместитель председателя правительства Челябинской области Юрий Кузнецов, начальник управления государственной службы Татьяна Язовских, директор Челябинского филиала РАНХиГС Евгений Алдошенко. Эксперты отметили прикладной характер всех работ.
В правительстве Челябинской области отметили, что первоначальные стартовые работы по строительству челябинского метротрама успешно завершены, проходка вошла в плановый режим. С 26 декабря прошлого года, когда начал работать тоннелепроходческий комплекс «Полина», рабочие смонтировали 302 из 1557 колец высокоточной обделки, прошли 430 из 2175 метров левого перегонного тоннеля диаметром шесть метров. За время работы комплекса «Мария», начиная с 9 апреля 2026-го, в правом перегонном тоннеле смонтировали 108 из 1549 колец железобетонной обделки, а пройти удалось 156 из 2170 метров.
