Ровно 35 лет назад, в ночь с 3 на 4 июня 1989 года, на 1710-м километре Транссибирской магистрали под Ашой произошел мощнейший взрыв. Яркие всполохи света были замечены жителями ближайших сел и деревень — в некоторых домах в радиусе десяти километров выбило стекла, где-то даже сорвало крышу.
Как выяснилось позже, взрыв случился на участке железной дороги в тот момент, когда по нему проходили два встречных поезда. Причиной стало образовавшееся в низине у железнодорожной магистрали газовое облако — произошла сильная утечка газа из ближайшего трубопровода. Газ мгновенно воспламенился от малейшей искры. Последствия были катастрофические: огненный столп в одну секунду испепелил людей в вагонах, попавших в самый его эпицентр. Другие пассажиры с сильнейшими ожогами были доставлены в больницу, выжить повезло немногим из них.
Количество погибших в Ашинской катастрофе исчисляется сотнями. По официальным данным, авария унесла жизни 575 мужчин, женщин и детей, в том числе 122 южноуральцев — среди них были ученики челябинской школы № 107 и воспитанники хоккейного клуба «Трактор», которые ехали на отдых к Черному морю, в Адлер.
На место аварии прибыла правительственная комиссия, которую возглавил заместитель председателя Совета Министров СССР Геннадий Ведерников, ранее — первый секретарь Челябинского обкома КПСС. Об этом событии он позже напишет так:
«…огромные деревья повалены, как сломаны ветром. И раздеты донага. С огромных лип, вязов и дубов кора была снята взрывом, мертвые деревья лежали на земле, желтея и белея своими нагими телами. Возле путей суетился невысокий человек в форме. Он негромко отдавал приказания, которые тут же исполнялись всем человеческим муравейником, копошившимся на месте катастрофы. Темной ночью, услыхав сильный взрыв и увидев мощное пламя, люди с окружающих селений кинулись туда, на место Катастрофы. Оглушенных взрывом и обжаренных огнем полуживых людей подбирали и выносили в черноту ночи, подальше от железнодорожного полотна. На санитарных и иных машинах их, обожженных и раненых, развезли и распределили по окрестным больницам. …Впереди стояло четыре вагона — рефрижераторная секция. Когда вдоль пути мы подошли к этой секции, то увидели с правой стороны около сотни трупов и трупиков. Девочек, мальчиков, мужчин и женщин, раздетых, как деревья, донага. С другой стороны рефрижераторной секции их, трупов, было несколько больше. Рефрижераторная секция должна была сохранить эти бренные останки до погребения… Застыв душой, как лед, председатель шел вдоль этого скорбного ряда вечности и молчал. Ему, кроме этого человеческого ужаса, надо было еще думать и о том, как спасти тех, тоже жареных, но еще живых. Он не давал волю своим эмоциям. Он думал о жизнях, которые в этом диком беспамятстве Катастрофы должны сохраниться, и пусть даже в изуродованном огнем виде. Но они должны жить…»
(Отрывок опубликован Объединенным государственным архивом Челябинской области)
Жертв Ашинской катастрофы вспоминают ежегодно. На протяжении 30 лет до пандемии ковида к месту трагедии родственников погибших доставляли на «Поезде памяти». Эту традицию возродили и в этом году.
В Ашинском районе вчера, 3 июня, состоялось открытие выставки фотографий, сделанных во время ликвидации последствий аварии. Экспозицию можно увидеть в городском выставочном центре Аши.
— Спасатели, медицинские работники, добровольцы сделали все возможное, чтобы отыскать выживших и транспортировать в больницы. Многие жители Ашинского района стали донорами крови, оказывали помощь пострадавшим. Мы всегда будем помнить о произошедшей трагедии, — говорит глава Ашинского района Вадим Сергеев.
Свидетелем трагедии, произошедшей 35 лет назад, стал и губернатор Челябинской области Алексей Текслер. В то время ему было 16 лет, и в разговоре с журналистами на Медиафесте он вспомнил, как стоял в тот день на трамвайной остановке и видел десятки проносящихся мимо машин скорой помощи.
— Ашинская катастрофа — крупнейшая железнодорожная авария в истории нашей страны — стала потрясением для всех нас. Она унесла жизни сотен людей, очень многие пострадали от ран и ожогов, — говорит губернатор. — В эпицентре катастрофы оказалось немало наших земляков, в том числе детей, были там и юные хоккеисты команды «Трактор». Беда коснулась сотен южноуральских семей. Челябинская область бросила все силы на помощь пострадавшим. День и ночь работали наши врачи, спасатели, волонтеры. Спасали жизни людей. Устраняли последствия чудовищного взрыва. Мы помним об этой трагедии, чтим память погибших, благодарим тех, кто не жалел сил и времени ради помощи людям.
Поделиться
поделиться:
В субботу, 4 июля, в 23:40, было восстановлено движение транспорта на участке автомобильной дороги между селами Черновское и Устиново, входящими в состав города Миасса. Ремонтные работы завершились на четыре дня раньше запланированного срока, сообщили в администрации города.
Известный музыкант, барабанщик и скрипач легендарного ВИА «Ариэль» Борис Каплун месяц назад перенес обширный инсульт. Состояние артиста оказалось крайне тяжелым: инсульт лишил его возможности двигать правой рукой и ногой, а также серьезно нарушил речевую функцию. Печальную новость сообщил его сын Александр.
Нож — самый универсальный и древний инструмент, оказавший огромное влияние на развитие цивилизации. На Южном Урале большого мастерства в изготовлении ножей достигли представители археологических культур бронзового века. Почему ученые полагают, что для древних жителей Южного Урала нож был не просто повседневным инструментом? Зачем древним скотоводам потребовались серпы? И где в Челябинской области был найден самый красивый нож бронзового века? Об этом в авторской программе журналиста и историка Андрея Трушникова «Говорящие» рассказал кандидат философских наук, доцент ЧелГУ и научный сотрудник музея-заповедника «Аркаим» Федор Петров.
