В будущее смотрят уверенно

В ООО «Предприятие «Авто плюс», расположенное в селе Еманжелинка, везут заказы не только со всего Уральского региона, но и из других областей страны. Дело в том, что подобных предприятий, занимающихся ремонтом двигателей внутреннего сгорания, топливной аппаратуры и коробок передач отечественного и импортного производства (Bosch, Delphi, Denso) в России раз-два и обчелся. Уникальность предприятия еще и в том, что здесь даже в период кризиса коллектив остается стабильным: никто из работающих не сокращен и не уволен. Именно поэтому «Авто плюс» было признано победителем конкурса, проводимого накануне Дня российского предпринимательства, в номинации «Лучший работодатель».

Лучший работодатель

В будущее смотрят уверенно

         В ООО «Предприятие «Авто плюс», расположенное в селе Еманжелинка, везут заказы не только со всего Уральского региона, но и из других областей страны. Дело в том, что подобных предприятий, занимающихся ремонтом двигателей внутреннего сгорания, топливной аппаратуры и коробок передач отечественного и импортного производства (Bosch, Delphi, Denso) в России раз-два и обчелся. Уникальность предприятия еще и в том, что здесь даже в период кризиса коллектив остается стабильным: никто из работающих не сокращен и не уволен. Именно поэтому «Авто плюс» было признано победителем конкурса, проводимого накануне Дня российского предпринимательства, в номинации «Лучший работодатель».

 

         «Авто плюс» - предприятие молодое, ему всего пять лет. За довольно-таки короткий срок здесь смогли создать крепкую материально-техническую базу и привлечь развернутую сеть клиентов. Впрочем, познакомившись поближе с учредителями предприятия Ю.А. Ткаченко, С.Л. Водовозовым и В.Н. Старковым, понимаешь, что им и не такое по силам. Они из разряда тех людей, которых не вышибешь из седла. Они знают, что надо делать и видят перспективу. Они пойдут на риск, но предварительно просчитают все варианты.

         Территория «Авто плюса» огорожена забором, при входе яркая вывеска с названием предприятия и перечнем оказываемых услуг. Внутри два бывших совхозных здания, обшитые сайдингом и пластиком.

         - А прошлым летом, - рассказывает генеральный директор ООО Ю.А. Ткаченко, - мы реконструировали еще одно совхозное здание, взяли для этих целей кредит в 3 миллиона рублей. Нарастили второй этаж, где разместится офис. А на первом этаже - кран-балка, смотровая яма, здесь уже ведутся работы. Жаль, что кризис помещал довести дело до конца.

         Юрий Алексеевич проводит меня по недостроенному зданию, показывает, где что будет. На первом этаже планируется оборудовать душевую и комнату для работников, на втором – кабинеты руководства, бухгалтерии, архив, комнату отдыха, туалет. На второй этаж ведут два входа. Один из них застеклен, через стекло виден производственный цех, куда можно спуститься по лестнице. К зданию примыкает котельная. Рядом будет мойка.

 

        Дальнейшую экскурсию по предприятию проводит директор по производству С.Л. Водовозов, так как генеральный срочно срывается в Еткуль: надо решать вопрос с регистрацией земли. Цех топливной аппаратуры, куда завел меня Сергей Леонидович, оснащен современной аппаратурой. Год назад здесь появился стенд топливной аппаратуры.

         - Как вы подбираете специалистов для работы на такой сложной аппаратуре? – интересуюсь у Водовозова.

         - Вначале разбираемся во всем сами, - отвечает он, - а потом обучаем других. Подбираем, конечно, толковых, тех, кто любит и умеет работать.

Один из таких специалистов – механик топливного цеха Александр         Иванович Ткаченко (однофамилец генерального директора). Кстати, если в среднем заработная плата на предприятии составляет 25 тысяч рублей, то высококвалифицированные специалисты могут получать и по сорок тысяч. Здесь никогда не забудут про день рождения: обязательно подпишут открытку и вручат конверт с 500 рублями от предприятия. Мужчины получают поздравления к 23 февраля, женщины (их трое) – к 8 Марта. Кроме того, лучшим работникам предприятие помогает гасить проценты по кредиту. 

         - Знающих работников найти нелегко, - продолжает разговор Сергей Леонидович, - поэтому мы их ценим. Основная задача сейчас – сохранить коллектив. Уйдет хороший моторист, где мы найдем замену?

Основные заказчики предприятия – ООО «Челябтрансавто» - один из крупнейших перевозчиков в России, «Лафарж-цемент», «Мосдорстрой» и другие.   

         - А как они узнали о вас?

- Мы даем рекламу в «Автомобильной газете», газете «Дальнобойщик». Большой эффект от  рекламного щита на Троицком тракте, - говорит Водовозов. – Но все-таки самая лучшая реклама – из уст в уста.

А из уст в уста о предприятии «Авто плюс» говорят только хорошее. Поэтому даже в кризис заказчиков у них меньше не стало. Несколько снизилось, правда, число крупных клиентов, но зато стало гораздо больше частников.

         Но все эти положительные достижения не успокаивают руководство «Авто плюса». В планах – развитие нового направления – Cotton Rail, для этих целей уже закуплено в Санкт-Петербурге специальное оборудование, осталось только его привезти. Ремонт американских грузовиков будет открыт в конце лета.

         - Надо постоянно двигаться вперед, - улыбается Юрий Алексеевич (пока я разговаривала, он уже успех «слетать» в Еткуль), - иначе конкуренты наступят на пятки.

Но пока конкурентов у еманжелинцев нет. Есть в Уральском округе еще одно подобное предприятие - в Екатеринбурге, то там ремонтируют топливную аппаратуру лишь отдельных производителей, а у нас - разных марок.  

         На стене в кабинете бухгалтерии висит несколько дипломов. Два из них - за вклад в социальное развитие села. Третий - за большой вклад в развитие военно-шефской работы по воспитанию и обучению молодежи, укреплению обороноспособности государства. Четвертый – за активное участие в выставке, организованной в рамках III съезда представителей малого бизнеса.

         То есть предприятие «Авто плюс» не замыкается на производстве, оно живет проблемами родного села, заботится о молодежи.

Галина ОГОНЬКОВА.

Поделиться

поделиться: