У группы компаний самая большая доля рынка – 26,1%.
Исследование отечественного рынка перевозок опубликовано 6 июня. По данным InfraNews, группа компаний «Деловые линии» значительно опережает большинство конкурентов.
По мнению экспертов, в 2017 году операторам потребуется переместить 70 миллионов тонн сборных грузов, для чего потребуется 40 тысяч среднеразмерных и большегрузных автомобилей. Однако, согласно недавней публикации РБК, реальные цифры могут расходиться со статистикой. В ней до 60% сборных грузов может учитываться повторно, поэтому фактический объем грузов, возможно, составит 40 миллионов тонн. Из этих 40 тонн – около 21 миллиона тонн приходится на почтовые перевозки, 5,5 миллионов тонн транспортируют лидеры рынка, а прочие компании – 13 миллионов тонн. Однако меньшие компании занимаются курьерской доставкой и перевозкой внутри городов, в то время как дальнюю транспортировку грузов осуществляют именно компании-лидеры. В частности, среднее расстояние, на которое перемещается килограмм груза «Деловых линий» - 900 километров.
Одна из самых существенных трудностей для российских перевозчиков – устаревание автопарка. Большинства операторов пользуется машинами старше 15 лет. Такие автомобили много времени проводят в ремонте, расходуют больше топлива и масел, чем новые машины. Это сказывается на росте себестоимости перевозимых грузов.
«Деловые линии», сегодня располагают крупнейшим автопарком – более 3500 машин. Причем, автомобили новые, их средний возраст - до 5 лет. Группа компании предоставляет малотоннажный транспорт под загрузку до 10 тонн и еврофуры для грузов до 20 тонн.
По оценкам экспертов, сейчас наблюдается тенденция к росту количества отправлений при одновременном уменьшении «кванта» отправки. Эта ситуация подстегивает развитие компаний сегмента LTL. Автотранспортную логистику, благодаря скорости, гибким тарифам и возможности включения дополнительных услуг, владельцы грузов все чаще предпочитают другим видам перевозок.
«Деловые линии» уже много лет являются крупнейшим оператором на рынке. Ведущая позиция группы компаний объясняется не только наличием обширного собственного автомобильного парка, но и развитой сетью агентств.
Поделиться
поделиться:
По словам политолога и журналиста Матвея Зайковского, парламентская оппозиция вступает в предвыборную гонку за мандаты в Госдуме с уже знакомыми лицами, при этом есть среди них и ветераны спецоперации. На фоне этого, по словам политолога, выделяется подход партии парламентского большинства, которая сделала ставку на серьезное обновление своих кандидатов. К примеру, среди кандидатов — одномандатников четверо из пяти либо не занимают сейчас кресло в Госдуме, либо вообще никогда не избирались в нижнюю палату федерального парламента. Подход партий к предстоящим выборам в Госдуму проанализировали участники Экспертного клуба Челябинской области.
Муж жительницы деревни Яринка Уйского округа Ларисы Колодкиной героически погиб в зоне проведения специальной военной операции. Женщина осталась одна с сыном, который имеет первую группу инвалидности и признан недееспособным. А в апреле этого года их постигло новое несчастье: огонь полностью уничтожил единственное жилье семьи.
В сквере «Университетский» около магнитогорского университета открыли новую уличную баскетбольную площадку WIN COURT. На открытии площадки присутствовали губернатор Челябинской области Алексей Текслер, президент Федерации баскетбола России Андрей Кириленко, глава Магнитогорска Сергей Бердников.
