Челябинские проводники нашли отличия у пассажиров, едущих на юг и обратно

Студенты, летом работающие проводниками на поезде до Адлера поведали об особенностях своей работы, поделились интересными наблюдениями и рассказали о необычных случаях в пути

В пятницу, 2 февраля, гостями стрим-шоу «Поутру» медиахолдинга «Гранада Пресс» стали комиссар студенческого отряда проводников «Локомотив» стали Андрей Решетов и командир отряда проводников «Экспрессо» Виталий Сидоров. Они рассказали о своей работе и о том, с какими нестандартными ситуациями им приходилось сталкиваться.

Андрей Решетов говорит, что работа проводника сложная, но само путешествие в поезде это в какой-то степени компенсирует.

— Посмотреть мир из окна поезда — это просто прекрасно, — говорит он. — Кстати, я лично засыпаю очень быстро, когда еду.

Во время движения поезда проводник должен заботиться о чистоте в вагоне. Особенно это актуально, когда вагоны тянет тепловоз.

— Ручки на входе в вагон очень быстро становятся грязными, — говорит Виталий Сидоров. — На них оседает вся сажа, пыль. Я один раз взялся за непротертую ручку — вся рука была черная.

— У нас же еще есть уголь, чтобы топить котел, — добавляет Андрей Решетов. — На электрифицированных путях, локомотив питает котлы. Но есть еще не электрифицированные пути, там как раз тепловозы везут. И из-за этого нам приходится затопить угольком.

— Железнодорожники перестраховываются, потому что бывают такие случаи, как например, этим летом — нам пришлось затопить котел в конце июня, — говорит Виталий Сидоров. — Тогда в Челябинске было где-то +16 градусов, а металлические вагоны-то быстро остывают. В то же время, когда мы ехали из Адлера, где было под 40 градусов, вагоны сильно нагрелись. Едем уже долго, а вагон никак не остынет. Можно было баню открывать на 54 человека.

Андрей Решетов отмечает, что пассажиры, которые едут в Адлер, очень сильно отличаются от тех, кто возвращается на Урал или в Сибирь.

— Когда люди едут на юг, они счастливые, добрые, хорошие. А вот когда наоборот — совсем другое дело, — говорит он. — Они выглядят уставшими: кто-то устал от детей, кого-то замучила жара, кто-то просто не очень хорошо отдохнул. А кто-то, наоборот, отдохнул так хорошо, что не хочет уезжать.

— По детям это тоже заметно, — поддерживает Виталий Сидиров. — К морю они едут прям гиперактивные, весь вагон готовы разобрать, перевернуть, сломать. Обратно едут уже чуть спокойнее.

В начале января пассажирский поезд «Адлер – Нижневартовск» почти на девять часов застрял в поле в Челябинской области из-за поломки одной из колесных пар. Андрей Решетов стал свидетелем этого происшествия.

— Уголь тогда не помог, потому что в вагонах закончилась вода и котел мог взорваться, — рассказывает он. — Закончилось вообще все. Очень быстро. Замерз вагон сам внутри. Отопление отключилось. И просто тупо встали. Пассажиры пошли к станции Муслюмово, где стояла электричка. Они туда пошли греться. Сидели, грелись. А я как раз работал на этой электричке.

Другими гостями этого выпуска шоу «Поутру» стали член правления Ассоциации Туристических Организаций Челябинской области Мария Кучеренко и командир штаба студенческих отрядов Южно-Уральского медицинского университета Полина Андреева.

Посмотреть этот выпуск шоу «Поутру» можно в группе «Гранада ТВ» в социальной сети «ВКонтакте». Там же можно ознакомиться с записями предыдущих выпусков.

Поделиться

поделиться: