Как превратить студенческую скамью в стартовую площадку карьеры? В Челябинском государственном университете знают ответ. Целевой набор в ЧелГУ — это даже не шаг, а прыжок в профессию, где работодатель становится партнером, а теория сливается с практикой с первого курса.
— Целевой прием — это не про гарантии, это про осознанный выбор, — уверена директор Центра карьеры ЧелГУ Светлана Еремеева. — Представьте: вы еще пишете конспекты, а ваше рабочее место уже ждет, предлагая стипендию, стажировки и наставника из числа топ-менеджеров. Это не фантастика — это наш целевой набор.
Преимущества целевиков
Целевики ЧелГУ учатся у тех, кто создает экономику Урала. Преподаватели-практики разбирают кейсы из жизни предприятия. Студенты видят, как их знания решают реальные задачи. Здесь ребята не услышат фразу: «Забудьте, чему вас учили в вузе». Наоборот — их спрашивают: «Где ваш проект?».
Стипендию таким студентам платит не только вуз, но и работодатель. Ребята могут участвовать в корпоративных проектах, повышать квалификацию, получить доп. обучение по специальности.
Диалог между школьником, вузом и работодателем
Центр карьеры ЧелГУ университета не ждет, пока студенты придут за помощью, — он сам выходит на связь с будущими абитуриентами.
Сотрудники Центра записывают подкасты, где выпускники и работодатели делятся лайфхаками, экспертным мнением в СМИ, публикуют в соцсетях статьи о карьерных траекториях, проводят Ярмарки вакансий, Дни открытых дверей и карьеры, с участием представителей компаний. Здесь работодатели подбирают будущих студентов: проводят собеседования и заключают предварительные договоры.
200 мест — 200 судеб: куда ведет целевой набор?
В 2025 году ЧелГУ открывает 199 целевых мест — это не цифры, это 199 историй успеха, которые уже пишутся. Среди них: IT-гении, которые будут защищать данные госкорпораций (специальность «Компьютерная безопасность»); учителя нового поколения, готовые вести уроки в VR-очках и тренировать киберспортсменов (программа «Фиджитал-спорт»); социальные инженеры, меняющие жизнь людей с ОВЗ («Специальное (дефектологическое) образование») и др.
В университете отмечают, что за целевым набором стоят не просто предприятия, а флагманы экономики: ГРЦ Макеева, ПАО «ЧМК», суды и УФНС.
Как пройти в «клуб» целевиков? Инструкция-вызов
- После 10 июня найдите «своего» работодателя на платформе «Работа в России». Совет от ЧелГУ: не ищите «попроще» — берите организации, которые инвестируют в вас, выгодных партнеров на будущее.
- С 20 июня подайте заявку в ЧелГУ. Откликнитесь на предложение работодателей. Лайфхак от ЧелГУ: если уже сотрудничали с предприятием (волонтерство, подработка, участие в совместных проектах), требуйте +5 баллов к ЕГЭ — это законно!
- В августе целевики зачисляются первыми. Проходной балл здесь часто ниже общего, но расслабляться нельзя — в прошлом году на место претендовали три человека.
- Остались вопросы — звоните в Центр карьеры ЧелГУ. Телефоны: 799-72-91; 799-72-84.
РЕКЛАМА. ФГБОУ ВО «ЧелГУ» https://www.csu.ru/
Лицензия № 2283 от 21 июля 2016 года
Поделиться
поделиться:
За эффективную реализацию проектов по развитию туристической инфраструктуры Челябинскую область похвалил заместитель председателя федерального правительства Дмитрий Чернышенко во время совещания по программе льготного кредитования в сфере туризма. Он обратил внимание, что на Южном Урале сейчас активно развивают горнолыжные курорты, вкладываются в строительство отелей, а также создают уникальные парки. И положительным примером здесь может быть магнитогорский городской курорт «Притяжение».
В Миассе стартовала реализация проекта, призванного сделать активный отдых доступным для людей с инвалидностью. Летом основной площадкой для занятий станет озеро Тургояк, где участники смогут освоить сапборды, байдарки и парусные катамараны. С наступлением холодов занятия переместятся на сушу — организаторы планируют прогулки на электротранспорте в лесу и тренировки на велосипедах с ручным приводом на стадионе.
По 16 июля включительно проходит голосование за название для двух электропоездов — ЭП2ДМ/ЭП2Д и ЭП3Д. Эти поезда появились еще несколько лет назад и успели перевезти миллионы пассажиров, но своего названия, как у других собратьев, у них еще нет.
