Депутаты ЗСО: «Надо учитывать мнение жителей, чтобы не делать "ненужные" дороги»

Сегодня на различных комитетах Законодательного собрания Челябинской области депутаты обсуждали ход реализации Стратегии социально-экономического развития Челябинской области до 2020 года. Разрабатывали  ее еще в 2006 году, до экономического кризиса, когда были  благоприятные условия для развития. Позже некоторые индикативные показатели откорректировали, а сейчас, как известно, уже есть планы на Стратегию-2035.

Как отметил председатель Заксобрания Владимир Мякуш, принятый план развития Челябинской области работает, выполняется, польза от него очевидна, но надо внести корректировки, чтобы соотнести его со Стратегией-2035. На комитете по строительной политике и жилищно-коммунальному хозяйству ЗСО, к примеру, говорили о дорогах, жилищном вопросе и газификации. Первый вопрос вызвал бурное обсуждение, за которым последовали и интересные предложения.

Начальник управления дорожного хозяйства регионального министерства дорожного хозяйства и транспорта Алексей Нечаев рассказал, что реализация мероприятий госпрограммы «Развитие дорожного хозяйства в Челябинской области на 2015-2020 годы» оценивается как средняя. В 2014-2015 годах ставили оценку «высокая». Создание дорожных фондов как гарантированных источников финансирования работ по содержанию, ремонту и строительству автомобильных дорог обеспечило стабильную работу дорожного комплекса, развитие дорожной сети области и позволило повысить безопасность движения. Но не достигнут в полном объеме показатель «доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям». Это связано с недостаточностью средств на содержание, капремонт и ремонт автомобильных дорог.

- К дорогам действительно есть нарекания от жителей, - отметил после доклада спикер Законодательного собрания Челябинской области Владимир Мякуш. -  Вот в Бакале нас спросили: «Кто и как решает, какие дороги делать? Вот у нас кучу денег потратили на дорогу к садам, где всего четыре дома. А нам надо другую дорогу, по мосту, чтобы не ездить в объезд». Как ваше министерство планируете работы? Учитываете мнение жителей?

- Диагностика – главный показательно, по которому решаем начинать работы, - ответил Алексей Нечаев.

Депутаты тут же предложили свою помощь: каждый знает дороги в своих территориях, знает, какие надо ремонтировать, какие строить. Почему бы не обсуждать этот вопрос вместе?

- Стратегия – это базовый документ, ее цель – повышение качества жизни южноуральцев, - резюмировал спикер областного парламента Владимир Мякуш. - Повторюсь, в целом мы отмечаем, что ее реализация дала импульс к развитию всех отраслей в регионе. Однако обсуждение на комитетах Законодательного собрания не будет формальным. Совместно с министерствами мы должны объективно оценить нашу работу, определить, что достигнуто, а что нет и почему. Мы должны учесть ошибки и недоработки, не допустить их при разработке новой Стратегии до 2035 года. Это работа единой команды исполнительной, законодательной власти и экспертного сообщества. И сейчас мы хотим обратить внимание на те острые и актуальные проблемы, которые  волнуют жителей. В данном случае речь о дорогах.

В итоге предложение обсуждать планы по строительству и ремонту дорог попало в решение комитета, выработанного на заседании. Там же были и другие рекомендации правительству Челябинской области. Например, обеспечить мероприятия, предусматривающие передачу автомобильной дороги в обход города Челябинска в федеральную собственность; обеспечить поэтапный переход к финансированию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения по нормативам денежных затрат, применяемых на дорогах федерального значения; совершенствовать организацию дорожного движения на территории области и осуществление весового контроля на региональных и межмуниципальных дорогах.

 Квартирный вопрос

Во время обсуждения вопроса строительства жилых помещений, начальник управления строительства регионального министерства строительства и инфраструктуры Андрей Фалейчик по просьбе депутатов обратил внимание на три главные проблемы –  расселение южноуральцев из аварийного жилья, признанного таким после 1 января 2012 года, решение проблем обманутых дольщиков и ипотечное кредитование.  При этом он добавил, что обеспеченность населения Челябинской области жильем достаточно высокая, поэтому необходимо говорить не о увеличении количества вводимого жилья, а о качественных показателях.

Действительно, в 2014-2016 годах выросла обеспеченность населения жилыми помещениями – с 24,6 до 25,34 кв.м на одного человека. Стоимость одного квадратного метра жилья в Челябинске одна из самых низких в УрФО. Но при этом, как отметила член экспертного экономического совета, который работает при областном парламенте, Валентина Антонюк, есть один момент, на который следует обратить внимание.

 – Темпы строительства жилья весьма неоднородны по Челябинской области, - отметила Валентина Антонюк. - В Челябинской агломерации, к примеру, самые высокие показатели в Сосновском районе, а самые низкие в Еманжелинском. Разница в 41 раз. Это говорит о невозможности общего, однозначного подхода к строительству жилья в регионе. В 2003 году, когда разрабатывали программу роста доступности жилья, сделали анализ по каждому муниципалитету и дали рекомендации. Считаю, что так нужно поступить и сейчас.

Что касается дальнейшей программы по переселению южноуральцев из аварийного фонда, депутаты ЗСО придумали, как за пять лет расселить тех, кто в этом нуждается. Читайте об этом здесь. Кстати, как отметил заместитель председателя комитета по строительной политике и жилищно-коммунальному хозяйству ЗСО Владимир Чебыкин, введение в действие новой системы проведения капремонта многоквартирных домах позволило создать условия для приведения многих старых домов в нормативное состояние. И эта программа может работать совместно с программой по снесению аварийного жилья.

Поделиться

поделиться:

Теги : Челябинская область ЗСО дороги