Челябинский спелеоархеолог Владимир Юрин сообщил о новой находке: в поселке Красногорском Еманжелинского округа обнаружена ранее неизвестная пещера. По мнению исследователя, она может уходить на глубину на сотни, а может и на тысячи метров.
https://max.ru/join/5Puxq1N1DlFUCgv8zu_3aDxJeZGhHjeN1PJvu8hcDHg
Владимир Юрин, известный на Южном Урале исследователь пещер, еще в 2024 году обнаружил в этом районе вход под землю длиной около 19 метров. И вот два года спустя в нескольких метрах от этого места он нашел новый проход, как сообщает «Первый областной».
— В свежий провал на окраине поселка мы впервые проникли 11 апреля. Он находится в четырех метрах от тропы, ведущей к основному провалу, открытому в 2024 году. Его диаметр — около пяти метров, высота и ширина входа — по 130 сантиметров, глубина до начальной части входа — 5,8 метра, — рассказал Владимир Юрин.
Это уже не первые открытия спелеоархеолога. На его счету уже есть такие находки, как большая пещера Палласа, ашинские, злоказовские, баландинские пещерные комплексы и многие другие. Всего под его руководством было исследовано более 2300 подземных полостей на территории Челябинской области.
Ранее «Губерния» сообщала о том, что археологи и журналисты призвали усилить охрану древних памятников Южного Урала.
Поделиться
поделиться:
Гостем авторской программы журналиста Андрея Трушникова «Говорящие» стал археолог, младший научный сотрудник ЮУрГГПУ Николай Валавин. Археолог рассказал, что в результате исследований могильника бронзового века Звягино-1 было раскопано уже десять курганных насыпей. Что бросилось в глаза исследователям: у четырех из этих погребений были каменные оградки, причем камни во всех этих погребениях были разные по форме. Это и вызвало у археологов вопрос: можно ли сравнить эти сооружения, используя научную формулировку, чтобы посчитать трудозатраты древних людей на строительстве этих погребений.
Сотрудники Южно-Уральского научно-исследовательского института садоводства и картофелеводства провели уникальный эксперимент на борту летающей лаборатории Ил-76 МДК, в которой был создан эффект невесомости. Целью южноуральских ученых было изучить, как семена различных культурных и диких растений воспримут невесомость.
Инженеры всего мира сталкиваются с непростой задачей: как надежно соединить различные металлы в конструкции современных автомобилей, делая их одновременно легкими и безопасными. Речь идет о гибридных кузовах, где прочная сталь салона сочетается с легким алюминием внешних панелей. Классическая сварка разных металлов приводит к тому, что на их стыках образуется твердый, но хрупкий шов, который в случае сильной вибрации или удара приводит к его разрушению.
