Инженеры всего мира сталкиваются с непростой задачей: как надежно соединить различные металлы в конструкции современных автомобилей, делая их одновременно легкими и безопасными. Речь идет о гибридных кузовах, где прочная сталь салона сочетается с легким алюминием внешних панелей. Классическая сварка разных металлов приводит к тому, что на их стыках образуется твердый, но хрупкий шов, который в случае сильной вибрации или удара приводит к его разрушению.
Однако ученые из ЮУрГУ в сотрудничестве с китайскими коллегами предложили прорывное решение — во время сварки применять ультразвуковые волны мощностью около 1200 Вт. Эти мощные звуковые вибрации, проходящие через раскаленный металл в момент сварки, уменьшают кристаллы, которые и приводят к хрупкости шва, сообщает пресс-служба ЮУрГУ.
После такого «встряхивания» ультразвуком хрупкие интерметаллические прослойки истончаются вдвое, а пузырьки воздуха буквально «выбиваются» из металла, делая соединение идеально плотным. Да и результаты испытаний превзошли все ожидания: прочность сварных соединений увеличилась вдвое, а срок службы деталей вырос почти в два раза (в 1,9 раза).
Это открытие имеет огромный потенциал для различных отраслей. В автомобилестроении оно открывает путь к созданию более легких кузовов электромобилей, что напрямую повлияет на увеличение запаса хода. В авиации более легкие и прочные конструкции самолетов позволят увеличить пассажировместимость и сократить расход топлива. Строительная индустрия также получит новые возможности для возведения надежных мостов и высотных зданий с использованием прочных гибридных металлических узлов.
Ранее «Губерния» сообщала о том, что ИИ-разработка челябинских ученых ускорила проектирование электродвигателей.
Поделиться
поделиться:
Казахстан с 1 июля 2027 года вводит новые правила пересечения своей границы — теперь для этого будет требоваться электронный пропуск. Южноуральцы, которые планируют как туристические, так и деловые поездки должны будут оформлять электронное разрешение.
Воспитанники челябинского технопарка «Кванториум» и «Дома юношеского технического творчества Челябинской области» за два года создали модель судна, предназначенного для работы в северных широтах, — «Катерина Великая» в 72-м масштабе. Еще в 2024 году одно из предприятий Челябинска предложило юным южноуральцам воссоздать его винторулевую колонку из подручных средств. Постепенно три команды детей воссоздали судно полностью, и оно отправилось покорять конкурсы и выставки.
На железнодорожном вокзале Челябинска встретили трехмиллионного пассажира скоростной электрички «Ласточка», которая прибыла из Магнитогорска. Жительница региона Анастасия купила билет на станции Карталы-1.
