Челябинский аэропорт стоит на пороге кардинальных изменений. В ближайшем будущем здесь увеличится количество стоянок для воздушных судов, обновится инфраструктура, появится новый современный аэровокзал с долгожданными телетрапами. Новые возможности для развития аэропорта появились в связи с предстоящим проведением В Челябинске саммитов ШОС и БРИКС. Кроме того, активно рассматривается возможность расширения географии полетов, возобновления прямых рейсов в Уфу, Самару, другие российские города. Подробнее о модернизации «воздушных ворот» Южного Урала и планах по развитию региональной авиации – в материале «Губернии».
Три этапа, четыре телетрапа
Как будет развиваться челябинский аэропорт в преддверии проведения на Южном Урале саммита ШОС в 2020 году? Об этом губернатору Челябинской области Борису Дубровскому рассказал генеральный директор ООО «Новопорт» Сергей Рудаков. На первом этапе планируется реконструкция магистральных дорожек, замена ограждений и другие работы. Проект, который готовит частный инвестор – «Новопорт», должен быть готов в декабре 2016 года. Второй этап предусматривает предусматривает строительство дополнительных мест для стоянок воздушных судов. Планируется, что первые два этапа модернизации будут финансироваться за счет средств федерального бюджета, сумма необходимых средств - свыше 6 миллиардов рублей. После этого в Челябинске появится один из самых современных аэродромов в России.На третьем этапе планируется строительство нового аэровокзала и развитие аэропортовой инфрастуктуры, проект будет готов в марте 2017 года. Работы будут проведены за счет частного инвестора. По словам генерального директора АО «Челябинское авиапредприятие» Юрия Конькова, новый аэровокзал в столице Южного Урала появится к середине 2019 года.
- Новый аэровокзал для саммитов не нужен,- поясняет руководитель.- Приедут вип-кортежи, через специальные залы проследуют, точно так же улетят. Но он жизненно необходим для Челябинской области. На сегодняшний день пропускная способность аэровокзала 1,6–1,7 миллиона пассажиров в год. Причём, при полутора миллионах качество обслуживания заметно ухудшается. А пассажиропоток у нас растёт. В 2014-м году мы перевезли 1 миллион 410 тысяч пассажиров. Через несколько лет по нашим прогнозам будет уже около двух миллионов. Площадь нового трехэтажного аэровокзала составит 24 тысячи квадратных метров, первые два — «клиентские», с четырьмя телетрапами. В новый аэровокзал мы переведём все внутрироссийские и международные полёты, включая чартерные.
Полеты не только для предпринимателей
- «Воздушные» связи между российскими городами, к сожалению, у нас не сильно развиты,- рассказала «Губернии» коммерческий директор АО «Челябинское авиапредприятие» Ксения Агафонова. - И сегодня, чтобы южноуральскому предпринимателю быстро попасть, к примеру, в Сургут, он вынужден лететь туда через Москву, что, по меньшей мере, странно. Нет прямых рейсов из Челябинска в Уфу, Самару, другие крупные города. Все это затрудняет ведение бизнеса, создает неудобства для предпринимателей, у которых время стоит дорого. Во времена Советского Союза география полетов была значительно шире, южноуральцы летали по всей стране и даже в Магнитогорск.Поэтому потенциал развития у региональной авиации хороший. Она, кстати, может быть интересна не только деловым людям. С учетом изменения курса валют открылись новые перспективы по развитию внутрироссийского туризма. Люди все больше интересуются поездками в другие города, хотят узнать больше об истории и культуре разных регионов и просто сменить обстановку, отдохнуть. И здесь им на помощь также может придти гражданская авиация. В этом смысле удачным оказался запуск рейса из Челябинска в Казань. Он востребован не только у предпринимателей, но и у любителей путешествий. Тем более, что Казань – очень красивый город с развитой инфраструктурой. Растет загрузка рейса Челябинск – Новосибирск – Иркутск – все больше жителей области хотят посмотреть Байкал. Южноуральцы хотят увидеть Питер и Москву, побывать в Крыму и Сочи, Волгограде, Краснодаре, Самаре, Новосибирске и многих других городах.
Дешевле, чем на поезде
«Лететь самолетом – это не всегда дорого». Этот тезис Ксения Агафонова подтверждает цифрами, поясняя, что при формировании цены авиакомпании ориентируются на стоимость проезда по железной дороге в купе или СВ.По словам коммерческого директора Челябинского авиапредприятия, если пассажир заранее позаботиться о приобретении билета до Москвы, то может купить его по цене от 3000 рублей, тогда как поездка в купе обойдется в районе 5000. Полет из Челябинска до Оренбурга стоит от 3500 рублей, поездка в СВ по этому же направлению – 4500. В 2015 году был запущен рейс до Тюмени, стоимость билета на нем была от 2200 рублей, а проезд в купе составлял 2600-2700, при этом обычным поездом нужно ехать 12 часов, скоростным – 7 часов, а долететь можно всего за 40 минут.
Недавно руководство челябинского авиапредприятия представило губернатору Челябинской области Борису Дубровскому свои предложения о развитии региональной авиации. Главе региона предложили оказать поддержку рейсам в Уфу, Самару, Тюмень, Краснодар, Ростов-на-дону и Минеральные воды. Глава региона дал поручение рассмотреть вопрос субсидирования прямых рейсов в первые два города. «Губерния» поинтересовалась сколько может стоить полет в Уфу и Самару, окажется ли он «подъемным» для южнорульцев?
- Точную цифру я пока не готова назвать,- говорит Ксения Агафонова, но если вопрос с субсидиями решится положительно, то цена полета в Уфу и Самару вполне может быть сопоставима со стоимостью поездки поездом.
Новые направления вылетов из Челябинска в 2015 и 2016 годуЗа два года увеличена частота рейсов в
Тюмень
Бишкек
Энфида (Тунис)
Москву, Казань, Новосибирск, Сочи, Симферополь
В настоящее время из Челябинска каждые сутки вылетают 15-20 рейсов, в том числе в Москву (9 рейсов ежедневно), один в - Санкт-Петербург, четыре раза в неделю в Казань и Новосибирск.
Поделиться
поделиться:
В сквере «Университетский» около магнитогорского университета открыли новую уличную баскетбольную площадку WIN COURT. На открытии площадки присутствовали губернатор Челябинской области Алексей Текслер, президент Федерации баскетбола России Андрей Кириленко, глава Магнитогорска Сергей Бердников.
Победители III Всероссийского Детского экологического форума, который в октябре прошлого года принимал Челябинск, вложили максимум своих усилий для развития туристско-экологической тропы вдоль реки Волшник «По следам Фатьянова». Школьники обустроили территорию, превратив обычный пустырь в уютное место отдыха.
Уже несколько недель подряд маршрут «7 природных чудес Челябинской области» набирает в мобильном приложении «КУДА | Цифровые маршруты для путешествий» большое количество просмотров. По словам разработчиков сервиса, за последнее время он стал одним из самых популярных среди туристических запросов.
