Когда-то чай на Южный Урал ехал на верблюдах долгие месяцы, так что стоимость его была совсем немаленькой, однако все изменил знаменитый транссибирский транспортный путь
В середине XIX века чай в тогдашний Челябинский уезд поставлялся сложным путем — его везли на верблюдах из Китая в течение двух-трех месяцев (только лишь в одну сторону!). Не стоит и говорить, что позволить себе янтарный напиток могли только люди состоятельные.
Однако в 1892 году с Челябинском произошло историческое событие, которое значительно повлияло на развитие города и всей торговли в стране.
— В 1892 году через наш город прошла железная дорога — тот самый знаменитый транссибирский транспортный путь. За короткий срок Челябинск вышел на второе место в стране по количеству провозимого через него чая, — рассказал изданию «Вечерний Челябинск» заведующий отделом публикации и научного использования документов в областном государственном архиве Александр Лымарев.
После открытия транссибирского транспортного пути доставка чая в Челябинск с трех месяцев сократилась до двух – трех недель. Из Китая и Индии чай везли во Владивосток морскими путями, а оттуда уже в вагонах перегоняли в Челябинск. Город стал крупной перевалочной базой, и не только для чайной торговли.
Инициативные предприниматели в свое время решили не только временно хранить чай в Челябинске, но и сортировать его прямо здесь, чтобы в Центральную Россию поставлять уже готовый товар. Сегодня в городе существуют четыре таких компании, одна из которых даже была упомянута в скандальной серии американского сериала «Гриффины» про Челябинск.
Подробно о том, как в Челябинске сортировали чай, почему к этому делу активно привлекали детей, а также о том, в какие интересные упаковки обрамляли готовый продукт, читайте в материале «Вечернего Челябинска».
Поделиться
поделиться:
Военнослужащие, которые в результате ранений на СВО лишились одной и более нижних конечностей, могут получить единовременную выплату на приобретение нового автомобиля с ручным управлением. В Челябинской области такой мерой поддержки воспользовались уже более 150 человек.
Несмотря на действующие в Челябинской области программы и меры поддержки педагогов, некоторые муниципалитеты до сих пор отмечают дефицит учителей. Председатель Общественного совета при правительстве Челябинской области, почетный гражданин региональной столицы Вячеслав Скворцов считает, что причины кроются в высокой нагрузке, избыточной отчетности и в невысокой зарплате. Изменить ситуацию, по словам Вячеслава Скворцова, могут дополнительные меры поддержки.
Команда второго курса центра «ВиртУм» заняла третье место в финале хакатона «Нефтекод». Молодые айтишники — Алиса Кудряшова, Глеб Стародубцев и Даниил Егоров — представили экспертному жюри концепцию производства дизельного топлива, где управление процессами полностью делегировано искусственному интеллекту.
