«Шелковый путь» будет короче. Транспортно-логистический комплекс «Южноуральский» становится реальностью.

На этой неделе запущен железнодорожный узел, обслуживающий поезда из Поднебесной. До июля он будет принимать, хранить и обслуживать грузы из Китая. Летом первая очередь логистического комплекса заработает на полную мощь.

В Увельском районе оживает место, где когда-то пересекались караванные пути с разных сторон света. Транспортно-логистический комплекс «Южноуральский» (ТЛК) станет связующим звеном между Россией и Китаем.

Строительство ТЛК «Южноуральский» – это логичное продолжение развития логистики в регионе. Комплекс имеет стратегически важное значение для Челябинской области и России в целом. Он будет обслуживать грузооборот транспортного коридора КНР – РФ. Как подчеркнул Борис Дубровский, представляя план развития области до 2020 года, необходимо максимально использовать экономические преимущества региона, в числе которых и географическое положение. Расположенный на пересечении транспортных путей между Европой и Азией Южный Урал имеет все возможности для развития складской логистики.

Транспортная логистика – это наука о перевозках. То есть выбор оптимального пути для доставки груза в нужную точку с наименьшими издержками. Реализация проекта ТЛК позволит существенно сократит сроки нахождения грузов в пути, а также снизит нагрузку на железнодорожный переход из КНР в Забайкальске. Доставлять грузы на ТЛК «Южноуральский» планируется по двум путям – железнодорожному и автомобильному.

Партнеры из Поднебесной называют проект южноуральцев возрождением Великого шелкового пути в современных условиях. Летом прошлого года зампредседателя народного правительства СУАР Ши Даган отметил, что  многие китайские компании заинтересованы работать на территории ТЛК «Южноуральский», поэтому никаких проблем с грузопотоком не возникнет.

ТЛК «Южноуральский» в цифрах:

6,8 млрд. рублей – стоимость финансирования проекта

180 га – общая площадь комплекса

400 контейнеров в сутки будет обрабатывать ТЛК

2,5 млн т в год – годовой грузооборот площадки

2 000 новых рабочих мест создаст инвестпроект

Приятные бонусы

Реализация инвестпроекта на территории Увельского района благоприятно отразится на развитии муниципалитета и региона в целом.

•  Автодорогу М36 ожидает ремонт. Сегодня ведутся переговоры с федеральным центром о ремонте магистрали, которая будет максимально задействована после ввода ТЛК в эксплуатацию. 

• На прилегающей к ТЛК территории планируется размещать логистически емкие производства. Уже есть несколько инвестпроектов, в частности по выращиванию топинамбура, который используется для производства инулина – заменителя фруктозы, продажи которого в мире растут с каждым годом. Также здесь собираются строить низкопольные автобусы, вход в салон у которых находится на уровне бордюра. Это делает их удобными для инвалидов.

• С развитием производства около ТЛК будет совершенствоваться и социальная сфера. Так, администрация Увельского района уже внесла изменения в градостроительную документацию близлежащих территорий, которая позволит активно развивать здесь индивидуальное жилищное строительства.

Кстати. О Челябинске и верблюдах

До сих пор многие гости нашего региона удивляются верблюду, красующемуся на гербе и флаге Челябинской области и южноуральской столицы. Что может роднить животное пустыни с холодным Уралом, пусть и Южным?

Крепость Челябинск выросла в 18 веке на пересечении древних торговых путей. По территории современной Челябинской области тянулись длинные вереницы караванов. Здесь можно было купить не только привычные российскому жителю товары, но и приобрести диковинные вещи из Индии, Китая и Ирана. Так, в 19 веке Челябинск стал центром ярмарочной торговли на Урале. Сюда съезжались купцы со всей России.

В начале 20 века верблюдов сменили рельсы. Благодаря строительству Транссибирской магистрали Челябинский край стал крупнейшим транспортным центром, связавшим связавшим Центральную Россию, Урал и Сибирь в единое целое.

Екатерина Салахова

Фото с сайта chinalogist.ru

Поделиться

поделиться: