– Мы часто к месту и не к месту говорим «историческое событие». Так вот сейчас оно и есть. Думаю, у нас в регионе свалки закрываются не чаще падения метеорита и землетрясений. Надеюсь, через два года мы будем вспоминать челябинскую свалку как страшный сон, – высказался Валеев на своей личной странице в социальной сети Facebook.
Как отметил журналист, решение о закрытии свалки было принято еще в конце 80-х годов. С тех пор руководителями Челябинской области были два секретаря обкома КПСС и три губернатора, то есть у региона было пять глав. И только шестой – Борис Дубровский – этим занялся. Такая задача была им поставлена три года назад.
Айвар Валеев считает, что свалка закрылась «исключительно благодаря настойчивости и политической воле Дубровского».
– Те же самые чиновники, которые теперь неистово голосуют за экологию, при другом начальнике до сих пор убедительно рассказывали бы, почему ничего нельзя сделать ни со свалкой, ни с экологией вообще, – заявил он.
Второй экологической победой Бориса Дубровского называют строительство обводного канала, который перенаправит изначально чистые воды реки Сак-Элга мимо карабашских шлакоотвалов. Благодаря этому в Аргази и Шершни перестанут попадать тяжелые металлы.
Как сообщала «Губерния», в ближайшее время в столице Южного Урала должны начаться работы по рекультивации свалки.
Поделиться
поделиться:
Выпускные проекты ветеранов спецоперации оценила аттестационная комиссия, в которую вошли вице-губернатор Роман Воллерт, заместитель председателя правительства Челябинской области Юрий Кузнецов, начальник управления государственной службы Татьяна Язовских, директор Челябинского филиала РАНХиГС Евгений Алдошенко. Эксперты отметили прикладной характер всех работ.
В правительстве Челябинской области отметили, что первоначальные стартовые работы по строительству челябинского метротрама успешно завершены, проходка вошла в плановый режим. С 26 декабря прошлого года, когда начал работать тоннелепроходческий комплекс «Полина», рабочие смонтировали 302 из 1557 колец высокоточной обделки, прошли 430 из 2175 метров левого перегонного тоннеля диаметром шесть метров. За время работы комплекса «Мария», начиная с 9 апреля 2026-го, в правом перегонном тоннеле смонтировали 108 из 1549 колец железобетонной обделки, а пройти удалось 156 из 2170 метров.
Каждый рабочий день «Губерния» выбирает самые важные и интересные новости, произошедшие в Челябинской области
