С 15 октября в Челябинске повысится стоимость проезда в общественном транспорте. Билеты подорожают на 21–23%. По транспортной карте стоимость билет составит 34 рубля, при оплате банковской картой — 37 рублей, наличными — 43 рубля. Стоимость льготного проезда увеличится с 14 до 17 рублей.
Как объяснили в областном министерстве дорожного хозяйства и транспорта, повышение тарифов — вынужденная мера, нацеленная на обеспечение стабильной работы и дальнейшее обновление транспорта. Кроме того, изменение стоимости проезда позволит пересмотреть уровень заработной платы водителей и других сотрудников транспортных предприятий, что поможет решить проблему нехватки кадров. Ожидается, что после индексации зарплата водителей составит от 90 до 110 тысяч рублей.
Повышение стоимости проезда и его потенциальное влияние на качество пассажирских перевозок прокомментировали члены «Экспертного клуба Челябинской области».
Главный редактор «Челябинск Сегодня» Александр Файрузов подчеркивает, что сотни новых автобусов, троллейбусов и трамваев вышли на улицы города за последние годы и процесс закупки новых машин продолжается.
— В Челябинске произошло ожидаемое повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Это реалии нашего времени, мы видим, насколько масштабным было обновление автобусов, трамваев и троллейбусов, которое продолжается по сей день. Новая техника требует больше расходов и персонала для ее обслуживания. В Челябинске острая нехватка водителей общественного транспорта, для привлечения людей нужно предлагать зарплату, соответствующую рынку. Растет стоимость и самого подвижного состава. Если несколько лет назад трамвай можно было купить за 35 миллионов, сейчас его цена в два раза выше. Само повышение постарались сделать максимально сдержанным. Челябинск пусть и подрос в рейтинге городов-миллионников с наиболее дешевой стоимостью проезда, но остался в нижней части таблицы.
Председатель Совета отцов при Уполномоченном по правам ребенка Сергей Смышляев отмечает, что Челябинск отличается от других городов-миллионников высокой транспортной доступностью.
— Не все жители будут довольны повышением тарифов. Челябинск — один из самых удобных городов в плане навигации и перемещения на общественном транспорте. У нас работают трамваи, троллейбусы пользуются популярностью, зеленые автобусы давно стали символом города, и даже маршрутное такси стало в разы комфортнее как в плане поездок, так и способов оплаты. А скоро к этому добавится еще и метротрам. Мое мнение — необходимо повысить субсидирование общественного транспорта, дабы сохранить самые низкие цены, но и повысить престиж профессии, увеличив выплаты водителям и финансирование автопарка. В этом плане мы выгодно отличаемся от ближайших соседей: в Челябинске можно попасть в любое место из любой точки города. Нужно сохранить это преимущество, в том числе и на уровне доступности для жителей и гостей города.
Представитель АПЭК в Челябинской области Андрей Лавров считает, что повышение стоимости проезда непосредственно связано с возросшими требованиями челябинцев к общественному транспорту.
— Повышение цен на проезд — явление абсолютно предсказуемое и необходимое. Можно назвать это выравниванием цен в соответствии с инфляцией. Без этого невозможно поддерживать транспортную систему в текущем состоянии. И в нашем городе без этого тоже не обойтись. Я недавно прочитал новость: еще 15 новых автобусов-«гармошек» закуплено. Мы понимаем, что транспорт — это дотации из бюджета. Кроме этого, постоянно растут наши запросы по отношению к качеству транспортного обслуживания: мы кондиционеры в автобусах оценили летом, мы вайфай хотим. Мы хотим, чтобы автобусы ходили чаще. Растут запросы — растут и траты в этом смысле. В идеале нужно все заполнять городским транспортом, чтобы все было полностью подконтрольно и прозрачно, а маршрутки остались только на самых окраинах.
Ранее в Челябинске стартовал основной этап строительства метротрама. Подрядчик уже начал устанавливать ограждающие конструкции вокруг будущего монтажного котлована.
Поделиться
поделиться:
Выпускные проекты ветеранов спецоперации оценила аттестационная комиссия, в которую вошли вице-губернатор Роман Воллерт, заместитель председателя правительства Челябинской области Юрий Кузнецов, начальник управления государственной службы Татьяна Язовских, директор Челябинского филиала РАНХиГС Евгений Алдошенко. Эксперты отметили прикладной характер всех работ.
В правительстве Челябинской области отметили, что первоначальные стартовые работы по строительству челябинского метротрама успешно завершены, проходка вошла в плановый режим. С 26 декабря прошлого года, когда начал работать тоннелепроходческий комплекс «Полина», рабочие смонтировали 302 из 1557 колец высокоточной обделки, прошли 430 из 2175 метров левого перегонного тоннеля диаметром шесть метров. За время работы комплекса «Мария», начиная с 9 апреля 2026-го, в правом перегонном тоннеле смонтировали 108 из 1549 колец железобетонной обделки, а пройти удалось 156 из 2170 метров.
Каждый рабочий день «Губерния» выбирает самые важные и интересные новости, произошедшие в Челябинской области
