В начале Великой Отечественной войны в Челябинск были эвакуированы крупнейшие промышленные гиганты — Кировский завод из Ленинграда и моторный завод из Харькова. Вместе с Челябинским тракторным заводом, переключившимся на создание танков, они образовали единый производственный комплекс, получивший неофициальное название Танкоград. Впоследствии это прозвище закрепилось за всем Челябинском.
Летом 1942 года фронт испытывал острую нехватку средних маневренных машин. Челябинский завод уже работал в круглосуточном режиме, выпуская тяжелые танки КВ, но перед коллективом поставили сложнейшую задачу: запустить новую линейку танков, не останавливая при этом сборку КВ. Конструкторы и технологи трудились над задачей запуска производства Т-34 в Челябинске с раннего утра до позднего вечера, многие неделями не покидали цеха. Чтобы ускорить процесс, инженеры оперативно перестроили производственные цепочки под возможности тракторного конвейера, а сложную механическую обработку деталей заменили литьем и штамповкой.
Такой подход позволил выполнить задачу в рекордный срок. Уже через месяц, 22 августа, из ворот завода выехал первый Т-34. А с сентября предприятие перешло на конвейерную сборку, ежемесячно отправляя на фронт по две-три сотни боевых машин. Инженеры Танкограда постоянно совершенствовали конструкцию. Например, они улучшили систему очистки воздуха в двигателе.
Танк Т-34 по праву считается одним из самых эффективных танков Второй мировой войны и ее узнаваемым символом. Солдаты и офицеры ценили его за удачное сочетание наклонной брони, отличной подвижности и достойной огневой мощи. Однако к марту 1944 года обстановка на фронте кардинально изменилась, поэтому ЧТЗ полностью переключился на выпуск тяжелых танков ИС-2, способных противостоять новой вражеской бронетехнике. Всего за годы войны Танкоград передал армии 18 тысяч боевых машин: КВ, Т-34 и ИС.
Ранее в Миассе отметили 82-ю годовщину выпуска первого грузового автомобиля: ЗИС-5В сошел с конвейера 8 июля 1944 года.
Поделиться
поделиться:
Жители Челябинской области все чаще обращаются в Социальный фонд России с вопросом о том, куда делся наработанный в советские годы стаж. Найти эти сведения в компьютере невозможно, приходится искать исключительно в архивах. В 2025 году на поиск таких сведений были направлены свыше 160 тысяч запросов, а в первую половину этого года — уже 210 тысяч.
Южноуральский профессор Евгений Соломин совместно со своими коллегами из Саудовской Аравии опубликовал описание установки, которая может использовать геотермальную энергию и солнечный свет для охлаждения воздуха. Главная особенность установки — ее энергоэффективность.
Третий тоннелепроходческий комплекс «Лидия» запустили на стройке метротрамвая в Челябинске — он проложит правый перегонный тоннель от остановки «Улица Косарева» до станции «Торговый центр» на северо-западном участке линии «Север — Юг».
