Чтобы он функционировал, его оснастили современным оборудованием
Праздничное мероприятие открытия фонтана XVIII века состоялось в Кыштыме 1 июля, сообщает пресс-служба госкомитета охраны объектов культурного наследия Челябинской области. Располагается он на предзаводской площади.
Известно, что перед тем, как фонтан пустили в работу, в нем заменили несколько важных деталей и осовременили механизм подачи воды. Для объекта создали новые чаши из чугуна, схожие с прежними и материалом, и внешним видом.
Для освещения фонтана здесь сменили старые масляные лампы на новые светильники, работающие на электричестве. Ранее фонтан работал по системе перепада высот с плотиной, сейчас вода поступает при помощи насосного оборудования.
Как отмечают в источнике, на церемонии открытия фонтана присутствовали гости в национальных костюмах XVIII века.
Поделиться
поделиться:
Уже сегодня, в 11:00, губернатор Челябинской области выступит с обращением к депутатам Законодательного собрания Челябинской области. В преддверии этого события «Губерния» провела небольшой опрос среди жителей региона, чтобы узнать, будут ли они следить за обращением губернатора и о чем хотели бы услышать. Подробнее — в нашем материале.
Выпускные проекты ветеранов спецоперации оценила аттестационная комиссия, в которую вошли вице-губернатор Роман Воллерт, заместитель председателя правительства Челябинской области Юрий Кузнецов, начальник управления государственной службы Татьяна Язовских, директор Челябинского филиала РАНХиГС Евгений Алдошенко. Эксперты отметили прикладной характер всех работ.
В правительстве Челябинской области отметили, что первоначальные стартовые работы по строительству челябинского метротрама успешно завершены, проходка вошла в плановый режим. С 26 декабря прошлого года, когда начал работать тоннелепроходческий комплекс «Полина», рабочие смонтировали 302 из 1557 колец высокоточной обделки, прошли 430 из 2175 метров левого перегонного тоннеля диаметром шесть метров. За время работы комплекса «Мария», начиная с 9 апреля 2026-го, в правом перегонном тоннеле смонтировали 108 из 1549 колец железобетонной обделки, а пройти удалось 156 из 2170 метров.
