Черный желеобразный гриб имеет и научное название – эксидия чернеющая
Внешне напоминающий головной мозг черный гриб распространился в национальном парке Таганай, сообщает пресс-служба заповедника. На ощупь он похож на студень, поэтому в народе заслужил и такие названия как «ведьмино масло» и «ведьмин холодец». Эксидия чернеющая предпочитает селиться на мертвой древесине – опавших ветках и стволах.
— Грибы расплодились благодаря высокой влажности. В сухую погоду они морщатся и становятся незаметны, но сохраняют жизнеспособность в течение нескольких лет, — рассказали в пресс-службе нацпарка.
К сожалению, «ведьмачий мозг» нельзя назвать гастрономическим изыском, хоть и выглядит он весьма экстравагантно. На вкус желеобразная масса практически безвкусна, потому считается несъедобной, но при этом совсем не ядовитой.
Как ранее сообщала «Губерния», в минувшие выходные грибники Челябинской области открыли грибной сезон. Фотографиями своих лесных «уловов» южноуральцы поделились в социальных сетях.
Поделиться
поделиться:
Гостем авторской программы журналиста Андрея Трушникова «Говорящие» стал археолог, младший научный сотрудник ЮУрГГПУ Николай Валавин. Археолог рассказал, что в результате исследований могильника бронзового века Звягино-1 было раскопано уже десять курганных насыпей. Что бросилось в глаза исследователям: у четырех из этих погребений были каменные оградки, причем камни во всех этих погребениях были разные по форме. Это и вызвало у археологов вопрос: можно ли сравнить эти сооружения, используя научную формулировку, чтобы посчитать трудозатраты древних людей на строительстве этих погребений.
Сотрудники Южно-Уральского научно-исследовательского института садоводства и картофелеводства провели уникальный эксперимент на борту летающей лаборатории Ил-76 МДК, в которой был создан эффект невесомости. Целью южноуральских ученых было изучить, как семена различных культурных и диких растений воспримут невесомость.
Инженеры всего мира сталкиваются с непростой задачей: как надежно соединить различные металлы в конструкции современных автомобилей, делая их одновременно легкими и безопасными. Речь идет о гибридных кузовах, где прочная сталь салона сочетается с легким алюминием внешних панелей. Классическая сварка разных металлов приводит к тому, что на их стыках образуется твердый, но хрупкий шов, который в случае сильной вибрации или удара приводит к его разрушению.
